Пластмассы, б/у автопокрышки, резиновые и каучуковые отходы являются злободневной проблемой во всем мире. В результате постоянно растущего потребления пластмасс и увеличения количества автомобилей во всех европейских странах ежегодно увеличивается производство пластмасс, объем производства и импорта автопокрышек, а таким образом, увеличивается доля данных материалов на свалках, причем речь идет об отходах, не разлагающихся в природе! Например, на каждых 10 000 000 жителей приходится около 80 тыс. автопокрышек в год, что хватило бы для обеспечения энергией города с населением в 400 000 человек. Продуктом термического разложения пластмасс или автопокрышек являются газообразная и жидкая фаза. Твердая фаза представлена в форме углерода, который можно использовать несколькими способами, при переработке автопокрышек твердая фаза представлена и стальным металлоломом, который является одним из компонентов автопокрышек.
Газ и масло идут на дальнейшую переработку. Газ очищается, собирается в газгольдеры или сжигается в генераторах электрической энергии или когенерационных установках. Часть газа используется для нагрева реторты, что позволяет уравновесить энергетический баланс процесса, являющегося эндотермическим. Возникшее масло проходит процесс фракционной дистилляции, конечным продуктом являются различные виды масел, начиная от ультралегких фракций мазута до т.н. технического мазута. Масла применяются различным образом, но предназначены, в первую очередь, для производства электрической и тепловой энергии. Количество пластмасс и автопокрышек, которое установка может переработать за день, зависит от размера установки и составляет от 5 до 216 тонн в день, причем возможно применение нескольких реторт, установленных последовательно.
Химический состав газообразной и жидкой фазы зависит от нескольких факторов. У пластмасс и автопокрышек как таковых степень извлечения составляет около 75 %. Предлагаемая технология предназначена для применения в области обращения с отходами, в частности, для экологической ликвидации пластмасс и автопокрышек, находящихся на свалках. Также технология пригодна для ликвидации остовов автомобилей, содержащих в среднем 2 % каучука, 9 % пластмасс, автопокрышки, отработанные машинные масла, а также стальной металлолом, являющийся ценным вторичным сырьем для металлургических предприятий. По общим оценкам, ежегодно в цивилизованном мире возникает необходимости ликвидации 15 млн. тонн автопокрышек, лишь в Чешской Республике ежегодно возникает 70 000 тонн «новых» б/у автопокрышек, причем данная цифра каждый год увеличивается на 4 %. Наша технология позволяет из 10 тонн б/у автопокрышек получить 70 баррелей нефти.
